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中國時報【張立勳、柯伶穎╱台北報導】
捷運萬大線12日舉行動土祈福典禮,正式宣示台北市段全線動工,預計2025年完工,台北市長柯文哲表示,市府積極推動都市更新,活化西區是重要項目,以萬大線為引擎,結合周邊各項開發案,使舊市區風華再現。
市場改建 年底開工
柯文哲說,北門為中心的「西區門戶計畫」今年6月完成,其餘工新上市程也都陸續展開,包括台北圓環、大龍市場、環南市場等,第一果菜市場及魚市場改建今年底將開工,蘭州國宅也預計明年拆除。
他指出,不管市場改建或都更,最重要的是交通改善,尤以萬大線最為重要,但施工路線上有一定難度,經過西藏路、南海路最窄更只有16.5公尺,路愈窄工程就愈複雜,交維計畫困難度也很高。
柯文哲在第3次參加萬大線區段標案動工時曾抱怨,沒必要分好幾次動土,不過,昨天又參與動土典禮,被外界質疑是為搶救低民調增加曝光度。
柯則解釋,因為是萬大線台北市境內最大的一個標案,總工程費高達100多億元,才答應捷運局的拜託,再度主持動工儀式。
一期路線 地下興建
但他也說,應該不會再主持萬大線其他區段標案的動工典禮,相信捷運局不會隨便邀他出席動土,此話一出,讓捷運局人員面露尷尬。
捷運局表示,萬大線分二期施作,第一期路線採地下興建,長9.5公里,包含北市段3.8公里、新北市段5.7公里,共設置9座車站及1座機廠;第二期工程路線長13.3公里,全在新北市,設13座車站,包含地下2座、高架11座。
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(中央社記者王淑芬高雄14日電)高雄市籍立委劉世芳等4人今天以平?區域發展,完善捷運路網,提出爭取捷運黃線,市府捷運局說,黃線已在規劃之列,會加速報交通部,爭取核定。
高雄市目前只有捷運紅、橘線,加上已通車的輕軌路網,長度不到50公里,路網不夠綿密是運量不足的一個原因。
劉世芳偕立委李昆澤、許智傑及賴瑞隆一起宣示要爭取捷運黃線,從高雄市的亞洲新灣區循民族路、建工路到澄清路到長庚醫院,另外也要從五甲二路經高市議會在本館路銜接到長庚醫院。
劉世芳說,未來他們將在立法院通力合作,爭取建設經費約1400億元計畫獲得政院支持。
劉世芳指出,高雄市自1991年行政院核定紅橘兩條捷運迄今,捷運路網仍是42.7公里;反觀雙北29年來,路網長度136.6公里,還有6條興建中,路網長度將達203公里。
李昆澤指出高雄地下多為石化管線,促政府力推軌道建設時,應予高雄扮演領頭羊的角色,扭轉南北不均的關鍵。他說,黃線行經路網出入人口每天逾百萬,如果有捷運路網必然能提供綠能、減碳及便利的運輸。
許智傑和賴瑞隆也促中央基於南北建設平衡發展的需求,支持高捷建設路網。
捷運局表示,在高雄市捷運整體路網內有包括黃線,捷運局允推動更高密度、便利及可及性的捷運路網,並加速報交通部爭取核定。1060214
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